Defesa de Dissertação (04/06/2025): Vinicius dos Santos Vancellote Almeida

Discente: Vinicius dos Santos Vancellote Almeida

Título: Construindo uma base de dados para estudos de mobilidade urbana da Cidade do Rio de Janeiro

Orientadores: Rafaelli Coutinho (orientadora) e Diego Moreira de Araujo Carvalho (coorientador)

Banca: Rafaelli Coutinho (PPCIC – Cefet/RJ), Diego Moreira de Araujo Carvalho (PPCIC – Cefet/RJ),  Eduardo Soares Ogasawara (PPCIC – Cefet/RJ), Rafael Garcia Barbastefano (PPPRO – Cefet/RJ),  Fabio Andre Machado Porto (LNCC)

Dia/Hora: 04 de junho de 2025, às 10h

Local: https://teams.microsoft.com/l/meetup-join/19%3ameeting_OGVmOTYwNjMtM2JjYi00N2YxLWE5NTMtY2E5MWI3NjM5MDQ0%40thread.v2/0?context=%7b%22Tid%22%3a%228eeca404-a47d-4555-a2d4-0f3619041c9c%22%2c%22Oid%22%3a%225089e95b-11e4-4bb0-a4b3-f4eea2039146%22%7d

Resumo: A mobilidade urbana está diretamente relacionada à qualidade de vida nas cidades, especialmente diante do crescimento populacional e dos desafios ambientais. O transporte público desempenha um papel fundamental nesse contexto, mas é frequentemente impactado por eventos climáticos adversos, como chuvas intensas, que podem comprometer sua eficiência. Este trabalho apresenta a construção de uma base de dados integrada e enriquecida para estudos de mobilidade urbana na cidade do Rio de Janeiro. A metodologia desenvolvida realiza o tratamento e enriquecimento dos dados de GPS da frota de ônibus da cidade, integrando informações posicionais, pluviométricas, administrativas e de emissões de gases, a partir de um pipeline automatizado. O resultado do processamento é uma base de dados estruturada em cinco tabelas-resumo (DSTs), cada uma voltada para uma dimensão específica da análise urbana. Como exemplo de usabilidade, foi proposta uma metodologia para identificação de pontos de alagamento durante eventos de chuva, utilizando a técnica de clusterização DBSCAN aplicada sobre observações de ônibus parados em regiões com precipitação moderada a forte. A metodologia apresentada como exemplo foi validada por meio da comparação com registros jornalísticos e mostrou resulta dos promissores para auxiliar o poder público na identificação de gargalos de mobilidade. Todos os dados e scripts foram disponibilizados abertamente, promovendo a ciência aberta e o reuso da informação.